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一、系統(tǒng)介紹：
敏捷汽車模具三維光學(xué)快速檢測系統(tǒng)是一種高速高精度的非接觸式三維掃描測量設(shè)備，采用國際最先進(jìn)的外差式多頻相移三維光學(xué)測量技術(shù)，單幅測量幅面大小（從30mm到2米）、測量精度、測量速度等性能都達(dá)到國際最先進(jìn)水平，與傳統(tǒng)的格雷碼加相移方法相比，測量精度更高，單次測量幅面更大、抗干擾能力強(qiáng)、受被測工件表面明暗影響小，能夠測量表面劇烈變化的工件，精度能夠達(dá)到0.1mm/4m。
二、應(yīng)用敏捷汽車模具三維光學(xué)快速系統(tǒng)的必要性：
型面編程完全依據(jù)CAE提供的加工依據(jù),而機(jī)械車間調(diào)用編程者提供的程序加工的對(duì)象是鑄件,在最理想的狀態(tài)下,鑄件與實(shí)體之間的差別是:在非加工面上鑄件比實(shí)體大或小2～5mm，在加工面上鑄件比實(shí)體大10～15mm，但在現(xiàn)實(shí)狀態(tài)下,因受到鑄造前和鑄造時(shí)很多因素的影響,鑄件與實(shí)體間的差別極不穩(wěn)定，有時(shí)會(huì)差很多，比如鑄造前工藝的更改，就會(huì)導(dǎo)致實(shí)型型面的更改，凹模和凸模加工量都會(huì)變大，并且不均勻。這樣如果采用球刀加工就會(huì)容易發(fā)生事故，效率還會(huì)降低，并且對(duì)機(jī)床的損傷也很大。再有傳統(tǒng)的加工方式走刀速度太慢效率太低。要想實(shí)現(xiàn)層切加工必須對(duì)毛坯進(jìn)行掃描，才能保證安全性和盡量減少空走刀。
三、通過敏捷汽車模具三維光學(xué)快速系統(tǒng)獲取點(diǎn)云的過程 1、
首先通過照相設(shè)備掃描設(shè)備采集點(diǎn)云數(shù)據(jù)，同時(shí)一定要吧點(diǎn)云的坐標(biāo)系和編程依據(jù)的坐標(biāo)系一致。
2、 把采集到的點(diǎn)云進(jìn)行處理，并生成曲面，保存成IGES格式，發(fā)送給編程人員。 汽車模具實(shí)型是汽車模具從抽象的模具到實(shí)體模具的第一步，實(shí)型的形狀就是以后模具的形狀，所以實(shí)型的的制作是否準(zhǔn)確對(duì)模具的生產(chǎn)非常重要，以前實(shí)型的檢測是通過手工來測量的，存在效率低、精度低、測量不全面的問題 我們使用TOMS汽車模具攝影測量系統(tǒng)可以很好解決以上問題，基本思路就是把TOMS軟件測量出來的泡沫真實(shí)值和模具理論值進(jìn)行比較。
四、利用毛坯的曲面編制型面粗加工程序的過程
1、 把掃描好的型面導(dǎo)入到編程的軟件里面
2、利用掃描數(shù)據(jù)，像下拉伸，可以和加工依據(jù)構(gòu)成我們需要加工的毛坯
粗加工刀軌
局部粗加工刀軌
五、利用毛坯的型面編制型面粗加工程序的優(yōu)點(diǎn)
1、掃描的結(jié)果可用于各種加工軟件 UGNX7.5 POWERMILL TEBIS3.5
2、對(duì)機(jī)床要求低，并且非常節(jié)省機(jī)床——由于吃刀量小，機(jī)床的負(fù)載就小，
3、避免空走刀浪費(fèi)，提高加工效率——掃描出來的毛坯就是實(shí)際的毛坯所以按照這個(gè)編程就不會(huì)出現(xiàn)空走刀的情況
4、防止撞刀——對(duì)鑄件已經(jīng)進(jìn)行了掃描，所以可以避免撞刀的出現(xiàn)
5、不再編制檢測程序，工作量減小，節(jié)省檢測刀具 6、節(jié)省成本——刀具成本、機(jī)床成本、人工成本
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